電動アシスト自転車とフル電動自転車の違いとは？新型三輪自転車も配送可能

機能性の違い

電動アシスト自転車とフル電動自転車は、どちらもバッテリーとモーターを搭載しています。しかし、モーターを動かす方法に違いがあります。
電動アシスト自転車はペダルを漕ぐことでモーターが動きますが、フル電動自転車はペダルを漕がずにモーターの力だけで進むことができます。
電動アシスト自転車は、あくまでも人がペダルを漕ぐ動作をサポートするものなので、その点が大きな違いです。

道路交通法上の分類

電動アシスト自転車は、現行の道路交通法では一般的な自転車に分類されます。そのため特別な免許は必要なく、誰でも運転することができるのです。普段目にするものとしては、電動アシスト自転車がほとんどでしょう。

それに対してフル電動自転車は電気自転車とも呼ばれ、人力ではなく原動機を動力としているため、法律上は原付自転車と同じくくりとなります。運転するには原付と同様の免許が必要であり、もちろん公道で無免許運転した場合には罰則があるので注意しなければなりません。

歩道での走行に関して

電動アシスト自転車は自転車なので、基本的には車道を走る必要があります。しかし、歩道に「自転車通行可」の道路標識・道路標示がある場合や、運転者が13歳未満または70歳以上の場合など、歩道を走ることを認められるケースがあります。
それに対してフル電動自転車は、法律上原付扱いなので、電源を切っていたとしても歩道を走行することはできません。

バッテリー寿命

バッテリーの寿命は、メーカーや製品・充電頻度にもよりますが、大体は2～5年といわれています。バッテリーは長く使うほど最大充電量が減っていき、最終的には使えなくなります。電動アシスト自転車のバッテリーの価格は2～4万円ほどなので、自転車自体を買い換えるよりはバッテリー交換の方がお得です。

バッテリー容量

バッテリー容量は8.0Ah～20.0Ahのものが多く、充電に必要な時間は家庭用コンセントで3～8時間程度となっています。8.0Ahのものでも、満充電の状態で約30kmはアシスト走行できるので、毎日充電が必要になるわけではありません。また1回の充電にかかる費用は10～20円程度とお得になっています。

バッテリーの劣化

自転車に用いられるバッテリーには、リチウムイオン電池とニッケル水素電池の2種類があります。

・リチウムイオン電池

高温の環境下で充電・使用すると、著しく劣化が進む性質があるので注意が必要です。充電残量にも気を付ける必要があり、保管する場合は電池残量50％前後の状態で行うことが望ましいです。長期間放置するのも良くないため、使っていない場合でも2～3カ月に1回は充電してください。

・ニッケル水素電池

高温・低温の環境での使用は推奨されません。バッテリーの継ぎ足し充電によって最大容量が減る現象（メモリー効果）が起こりますが、完全放電も劣化につながります。比較的最近のバッテリーならば、メモリー効果をリセットする機能が搭載されているので、それほど神経質になることはないでしょう。

バッテリー交換

自転車本体に問題はないけれども、バッテリー劣化により使えなくなってしまった際には、バッテリー交換が必要です。使っている自転車に使用できるバッテリーを新しく用意して、交換することでまた以前と同じように走行することが可能になります。
使用可能なバッテリーはネットで自転車やバッテリーの型番を検索することで、簡単に探すことができます。また自転車を買った販売店に相談すれば、すぐに該当するバッテリーを取り寄せてもらえます。

電動アシスト式三輪自転車　スポーツモデル706型（フルオプション仕様）

通常価格 : 433,000円（税込476,300円）

SALE価格 : 346,400円（税込381,040円）

バランス性に優れた洗礼スタイルのスポーツモデル。後輪には大きなバスケットを装備し、たくさんの重量のある荷物（耐荷重約200kg）も楽々運べます。

※フロントバスケットは取り付け不可

フロントサスペンション標準・油圧ディスクブレーキも採用。
変速機はシマノ製を採用し、スポーツモデルとしても十分な装備。

15.6Ah大容量バッテリー搭載で50km（15.6Ahの大容量バッテリー使用時）アシスト走行を可能としています。